Проверка зазора между поршнем и цилиндром зазор между

Причиной уменьшения зазора между описываемыми деталями, является полусухое трение, из-за чего увеличивается температура деталей блока цилиндров. Для обеспечения этого необходимо, что бы палец свободно входил во втулку шатуна с зазором 0,02 – 0,025 мм, а в отверстия бобышек поршня - с небольшим натягом. Нам понадобятся два измерительных инструмента: нутромер – для измерения внутреннего диаметра цилиндра, и микрометр – для измерения диаметра поршней. Для дизельных двигателей (это особенно необходимо учитывать при установке новых поршневых колец в старый поршень). В решении данной проблемы как никогда лучше подойдёт таблица, в которой будут указаны номинальные зазоры поршневых колец. Поршень заедает в диаметре цилиндра, потому что горячие отработавшие газы продуваются между поршнем и стенкой цилиндра.

Смотрите видео

Если поршень не хочет скользить внутри цилиндра, непременно проверьте натяжную ленту поршневого кольца. Наиболее просто это осуществить, представив себе циферблат часов на поверхности поршня – 12 делим на количество поршневых колец (4, к примеру) и проворачиваем замки колец по кругу – через каждые «3 часа».




Какой допустимый тепловой зазор в замке поршневых колец


Как проверить зазор между поршнем и цилиндром

Разница в массе между собранными комплектами поршень-палец-втулка-шатун -кольца не должны превышать 15-20 гр. Поршневые кольца условно можно разделить на две категории – чугунные и стальные (опять же условно - по материалу изготовления маслосъемного кольца). Данное измерение основывается на установлении соответствия между уже измеренными диаметрами поршня и цилиндра. Чугунные кольца предназначены для установки в новую поршневую группу (не рабочая гильза), а стальные  - в рабочую гильзу (с приработанной поверхностью – «наведенным зеркалом»).

Help тепловой зазор между поршнем и цилиндром форум

Обращайте внимание на то, чтобы не повредить боковые поверхности канавки при удалении из них масляного нагара. Обратите внимание, что данные зазоры представлены для чугунных колец, а для стальных данные размеры необходимо увеличить в два раза (из-за повышенной теплоемкости стали). Возможен даже разрыв масляной пленки, разделяющей детали, и переход к режиму "полусухого" трения с соприкосновением поверхностей. Самый простой замок с прямым разрезом имеет один недостаток – его концы имеют высокое давление на цилиндр, точнее на его стенки. Zoom 1 zoom 2 zoom 3 zoom 4 едет, вроде, хорошо, особенно после замены головы, а пневмотест указывал на утечку через клапаны, не через кольца.


Своими силами проверяем зазор между поршнем и цилиндром
Тепловой зазор в цилиндрах ssia

У состоящих из трёх частей колец правильное положение пружины-расширителя является обязательным для выполнения функции удаления масляной плёнки (рис. Уменьшение зазора колец может привести к их разрушению, заклиниванию или образованию задиров на стенках цилиндров. В процессе замеров вам понадобятся микрометр, который покажет зазор поршней и нутромер для определения диаметра цилиндра. В пазах для уплотнительных колец в корпусе, возможно, сохранились еще остатки старых уплотнительных колец (см. Давление поршня на стенку цилиндра повышается, возрастают трение и температура деталей, а условия их смазки ухудшаются.

Зазор между поршнем и цилиндром авто журнал пк моторс

В результате этого недостаточный зазор в креплении вызывает повышенное тепло трения и таким образом повышенное тепловое расширение в данной зоне. Ведь во всех точках на боковой поверхности поршня, кроме, разумеется, тех мест, где его размер максимален, зазор за счет овальности и бочкообразности поршня будет больше номинального. В итоге, хотелось бы пожелать каждому автомобилисту и водителю, независимо от того, у него дизель или бензин, проверять самостоятельно или обращаться к специалистам в таком вопросе. Во время хонингования обязательно выдерживайте точность диаметра, чтобы при монтаже нового поршня зазор соответствовал требованиям, предъявляемым к установке новых деталей. Если потеря скользящего слоя не происходит уже при монтаже, то это случается самое позднее при обкаткедвигателя.

Смотрите ещё