Кривошипно шатунный механизм двигателя

С помощью кинематических пар «поршень-шатун» и «шатун-вал» поступательное движение поршня преобразуется во вращательное движение коленчатого вала. А сверху — клапанная крышка (5), — ею закрывается гбц сверху, когда двигатель собран и готов к запуску. В обратном порядке взаимодействие вала и поршня выглядит следующим образом: вал при вращательном движении через детали механизма – вал, шатун и поршень, преобразовывает энергию в поступательное поршневое движение. Нижнее компрессионное кольцо имеет сечение скребкового типа (на его наружной поверхности выполнена проточка) и фосфатировано. Благодаря подвижному соединению, импульс от поршня через шатун передается на коленвал по касательной, то есть вал делает поворот.

Смотрите видео

Но кривошип имеет п-образную форму, поэтому относительно оси коленвала, на которой размещен этот кривошип, расстояние между поршнем и самим валом меняется. В двигателях марки «ямз» подшипник смазывается под давлением, для чего в стержне шатуна имеется масляный канал. Коленвал – коленчатый вал вращения, ось которого проходит через носок вала, коренные (опорные) шейки и фланец маховика.




Кривошипно шатунный механизм студопедия


Назначение и устройство кривошипно шатунного механизма

Твердые частички, даже мельчайшие, постепенно изнашивают тонко пригнанные детали, образуют задиры и выработку. Причем с передней стороны подшипника ставится сталеалюминиевое кольцо, а с задней – из спеченных материалов (металлокерамическое). Чтобы избежать стуков, при перекладке поршневые пальцы смещают на 1,4—1,6 мм в сторону действия максимальной боковой силы, что приводит к более плавной перекладке и снижению уровня шума.

Кривошипно шатунный механизм самая важная система

Прорыв газов говорит и о пустой растрате энергии, и это чувствует автовладелец как снижение динамических характеристик. Маховик, будучи деталью кривошипно-шатунного механизма, является также одной из ведущих частей сцепления. В многоцилиндровых двигателях маховик является, в основном, накопителем кинетической энергии, необходимой для пуска двигателя и обеспечения плавного трогания автомобиля с места. Головка поршня состоит из днища и образующих ее стенок, в которых именно канавки под поршневые кольца.


Кривошипно шатунный механизм устройство кшм
Кривошипно шатунный механизм кшм назначение

Внутри щек и шеек вала предусмотрены отверстия для подачи под давлением масла системой смазки двигателя. От осевых перемещений коленчатый вал фиксируется двумя опорными полукольцами 45, которые установлены в блоке цилиндров двигателя по обе стороны заднего коренного подшипника. На обод маховика напрессован стальной зубчатый венец, предназначенный для пуска двигателя электрическим стартером. Под давлением газов, которые образуются в цилиндрах двигателя при сгорании топливно-воздушной смеси, поршень совершает поступательное движение по направлению к коленчатому валу.

Работа и устройство кривошипно шатунного механизма

Наилучшей балансировкой обладает оппозитный двигатель, однако он редко используется на автомобилях из-за конструктивных особенностей. В нижней части блока цилиндров (в картере) находятся опоры 2 для коренных подшипников коленчатого вала, которые имеют съемные крышки 1, прикрепляемые к блоку самоконтрящимися болтами. В целом, поршень, гильза цилиндров и шатун формируют цилиндр или цилиндропоршневую группу кривошипно-шатунного механизма. Шатун состоит из стального стержня двутаврового сечения, верхней неразъемной и нижней разъемной головок.

Смотрите ещё
Шлифовка головки блока 1 фото как в гаражных условиях

Шлифовка головки блока цилиндров в гаражных условиях

Шлифовка головки блока цилиндров является операцией, которая выполняется во время капитального ремонта двс, переборки мотора и, также необходимость правильно отшлифованную гбц можно спокойно установить на месте.

Почему двигатель ест масло основные причины проблемы

Почему двигатель жрет масло

Моторное масло это очень серьезная составляющая любого если у вашего автомобиля вырос расход или как говорят в гаражах, мотор жрет масло ?

Как в 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию фрилендера 2 рекомендуется заливать а кто подскажет как правильно заменить масло в коробке акпп 6 ст фрил дизель.