Устройство газораспределительного механизма двигателя

Привод распределительного вала осуществляется через установленную на нем ведомую звездочку 24 двухрядной роликовой цепью 25 от ведущей звездочки 28 коленчатого вала. Рокер является рычагом с двумя «плечами», и изготавливают его с помощью формовки стали, используя технологию ковки либо литья. Подача горючего в камеру сгорания осуществляется за счет движения коленчатого вала из верхней мертвой точки (вмт) в нижнюю мертвую точку (нмт). При верхнем расположении распределительный вал устанавливается в головке цилиндров, где размещены клапаны. Если описать работу этой системы в двух словах, то можно сказать, что скорость вращения распределительных валов в современном двигателе перестала быть постоянной.

Смотрите видео

Это нужно для уменьшения наполнения цилиндров топливо-воздушной смесью в моменты, когда обычный объем смеси почти наверняка не сгорит полностью. Клапаны установлены в головке блока цилиндров в один ряд под углом к вертикальной оси цилиндров двигателя. Иногда на клапан устанавливают две пружины: пружину меньшего диаметра — внутрь пружины большего диаметра. Однако избавление от дроссельной заслонки изменением высоты открытия клапанов не является самоцелью. В конечном итоге, благодаря переходу на верхнеклапанную конструкцию, инженерам удалось увеличить количество клапанов (16, 24 и более), установив вместо одного распредвала два - для каждой группы клапанов.




Тема 13 газораспределительный механизм автомеханик


Газораспределительный механизм назначение и устройство

В короткое плечо коромысла ввернут регулировочный винт с контргайкой для установки теплового зазора в клапанном механизме. К клапанной группе относятся клапан, направляющая втулка клапана, клапанная пружина с опорной шайбой и деталями крепления (они же — «сухари»). В момент, когда необходимо сместить время открытия клапанов в сторону запаздывания или опережения, фазовращатель проворачивает распредвал в соответствующую сторону. Рабочий ход и удаление газов когда поршень достигает вмт, происходит воспламенение рабочей смеси от свечей зажигания. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Попробуйте сами подышать в противогазе не с угольным а с бумажным фильтром… вот так и двигателю «тяжело дышать».

Газораспределительный механизм

На двигателях tdi используется эллиптическая шестерня привода зубчатого ремня, что позволяет снизить тяговые усилия и крутильные колебания распределительного вала. Это делается для того, чтобы избежать резонанса пружины на определенных частотах работы двигателя, а также для подстраховки на случай поломки пружины. Коромысла стальные, имеют неравные плечи для уменьшения высоты подъема толкателей и штанг, в их короткие плечи ввернуты винты 7 для регулирования теплового зазора. При вращении распределительного вала его кулачки в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя поочередно набегают на рычаги 11.


Газораспределительный механизм назначение деталии узлы
Газораспределительный механизм принцип работы автосервис

Выпускные клапаны также могут иметь механизм их принудительного проворачивания при работе, что предотвращает их заедание и обгорание. Рабочий процесс грм основывается на синхронном движении распределительного и коленчатого вала, что обуславливает открытие и закрытие клапанов в нужный момент моторного цикла. Ремень натягивается роликом 10, который вращается на эксцентриковой оси 13, установленной на шпильке, закрепленной в головке блока цилиндров. Когда поршень достиг нмт и начинает свое движение к вмт, происходит открытие выпускного клапана и избавление камеры сгорания от газов, которые образовались в результате горения топливно-воздушной смеси.

Газораспределительный механизм грм устройство принцип

Кроме того, если имеется неравномерный износ бойка коромысла и штока, то полученные данные вообще можно во внимание не брать. Распределительные валы отковывают из стали с последующей цементацией и закаливанием токами высокой частоты. Для предотвращения попадания масла в камеру сгорания цилиндра по зазору между стержнем клапана и его направляющей втулкой ставят уплотнение из маслобензостойкой резины в виде колпачка или сальника. Это связано с тем, что за период рабочего цикла двигателя, протекающего за два оборота коленчатого вала, впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра должны открываться по одному разу.

Смотрите ещё
Замена роликов грм на шевроле лачетти

Проверка и замена ремня привода грм шевроле лачетти

Замена ремня грм около 5000 руб, на лачети в данном класе одна из самых трудных замен, помпа меняется по мере износа, ож надо менять хотябы при потемнении накопление продуктов трения и коррозии и по мере выпаривания.

Ремень грм шкода клуб нижний новгород форум

Skoda octavia ii gt сколько ходит ремень грм

Автомобиль обслуживается у нас на постоянной основе, мы следим за ним и отвечаем за его исправное техническое теперь можно вернуться к прерванной замене ремня грм skoda octavia.