Замена ремня грм на ваз 8 клапанов своими руками фото и видео

Либо при помощи вилки,  удалив полностью два средних зубца, а два крайних укоротив пополам и загнув. Признаками неисправности считаются трещины, появление торчащих ниток, износ зубчатой поверхности, сильная потертость, углубления или различного рода выпуклости, а также наличие масла на поверхности ремня.

В противном случае установку нового расходинка придется повторить, так как его неправильная установка послужит причиной его быстрого изнашивания. Вам потребуется снять правое колесо, чтобы извлечь ремень грм, если ваша десятка оснащена гидроусилителем. Открываем резиновую заглушку (где картер сцепления, за 4-ым цилиндром) и следим, чтобы отметка маховика совпала с риской, которая находится под заглушкой (на корпусе). Снимаем шкив привода ремня генератора, открутив болт на 17, понадобится вороток с удлинителем и труба в качестве рычага, так как болт должен быть хорошо затянут. Самостоятельный ремонт узла на 8-клапанном двигателе считается проще, хотя и с 16-клапанным серьезных проблем у вас возникнуть не должно.

Если лампочки на щитке приборов ваз 2110  меняют яркость при нажатии на педаль газа, ремень генератора нуждается в натяжении. Натяжение расходника должно быть оптимальным – он не должен провисать, но и перетягивание тоже не допускается. Не перетягивайте ремень грм так как при этом будет приложено повышенное усилию на подшипник помпы и долго она не проходит. Поворачивать следует специальным ключом, а при его отсутствии, вставляем два сверла в отверстия и, с помощью отвертки, поворачиваем в нужную сторону.

Лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как ваз, уаз, chevrolet, mazda, kia и многие другие. Стоит знать меру – слишком сильная, как и слишком слабая натяжка приводит к перебоям и быстрому появлению повреждений. При прогибе  более чем 10–15мм необходимо подтянуть ремень, либо заменить, если дальнейшее натяжение невозможно. Сливаем антифриз, можно слить его только с блока цилиндров, открутив сливную пробку возле стартера (головка на 13).

Но в среднем необходимо проверять натяжение ремня грм каждые 15 000 км (при необходимости регулировать его). Встречаются случаи, когда ремень получает сильную натяжку и во время работы двигателя проскакивает гул ролика. Для этого нужно головкой на 19 провернуть шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока риска колеса не совпадет с отметкой на корпусе привода грм. Снимаем металлическую защиту, откручиваем сверху гайку на 10 и снизу три болта крепящих водяной насос.